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          注:本文系天堂硅谷醫療健康事業部原創作品,作者為該事業部合伙人許賓藥物經濟學是經濟學原理與方法在藥品領域內的具體運用。當前,國內醫療、醫保體系面臨的情況,與藥物經濟學誕生背景下美國公共醫療費用高速增長的背景有所類似。藥物經濟學日益成為我國藥改政策、醫保政策、醫保價格談判的重要指引和理論基礎之一,也對當前國內“健康中國”大背景下,醫藥、醫械投資邏輯和策略提供了視角和切入點。在醫改深化和鼓勵創新驅動的主基調下,更具臨床價值優勢、經濟性、可及性,或滿足重大臨床需求的產品,將具備更大投資價值。01藥物經濟學為優化醫療資源配置提供量化指引,兼顧社會價值 美國、日本等發達經濟體,在經濟高速發展、居民生活水平和消費水平急劇提高的早期,都曾面臨公共醫療費用迅速增長,造成社會保障體系不堪重負的問題。藥物經濟學(Pharmacoeconomics)起源于20世紀70年代的美國,1979年美國國會責成技術評定局對公共醫療費用進行成本效用分析,80、90年代陸續形成其理論和交叉學科體系。目前,中華醫學會已開始每年發布基于中國醫療醫藥環境的《中國藥物經濟學評價指南》,為國內政企開展藥物經濟學分析提供了較為細致的方法學框架。2017年開始的國家醫保談判中,相關部門均組織專家開展藥物經濟學評估。一方面,藥物經濟學分析的是體現差異性的成本-效用問題,通過建立模型分析治療方案如何以最低成本降低發病率、延長...
          發布時間: 2020 - 12 - 02
          瀏覽次數:30
          注:本文系天堂硅谷智能制造事業部原創作品,作者為陳兆華團隊投資經理葉伶俐國內氫燃料電池產業目前進入市場導入期,下游應用主要為政府引導示范類的客車和商用車。2016-2019年氫燃料汽車市場發展迅速,實現累計銷量6165輛, 但2020年1-7月氫燃料電池汽車銷售403輛,同比下降63.4%,一方面來自于新冠疫情對產業上游的沖擊,另一方面由于行業大部分訂單為政府示范類項目,政府部門精力牽制于疫情防控的情況下,氫燃料電池的訂單受到較大的影響。氫燃料電池產業在進入大規模市場化仍存在諸多瓶頸,但從長遠的角度看不影響氫燃料電池長期向好的趨勢。隨著關鍵部件成本的下降、車輛規模的增加和加氫站等基礎設施的不斷完善,單車成本和加氫站單位運營成本將會逐步下降,后面可較快實現放量突破,整體會呈現一個先難后易的過程。01目前行業發展過程中存在的制約瓶頸燃料電池成本高目前制約氫燃料電池規模化因素之一是氫燃料車輛高昂的購置成本。燃料電池系統成本在整車中占比50%,其中核心材料燃料電池電堆成本在系統中占比達到61%,電堆中關鍵部件膜電極、雙極板成本高,是未來成本降低的主要突破點。質子交換膜作為膜電極的核心組件,性能的優劣直接影響電池的壽命。目前市場主流采用的是全氟磺酸型膜,具備優異的穩定性、較好的機械強度和導電性能。質子交換膜成本在73.75美元/kw以上,但當產量擴大至50萬臺時,相應的成本可降低至5美元/k...
          發布時間: 2020 - 12 - 01
          瀏覽次數:39
          新能源汽車是必然趨勢杰弗里·韋斯特曾在《規模:復雜世界的簡單法則》通過一個篇幅提到:一切都是能源。傳統的化石燃料將讓我們陷入封閉系統范式,而可再生能源將使我們回歸真正可持續的開放系統范式。對于一個主權國家來說,能源即是國家經濟發展的命脈,也是國家發展戰略的重要支柱。石油作為最重要的化石燃料之一,包括中國在內的大部分亞歐美國家都嚴重依賴OPEC+國家的石油進口,其中中國的石油進口依賴超過了70%,其他國家也居高不下,故在能源供應方面取代石油已經成為全球大部分國家的共識。而汽車作為石油最重要的應用領域,應用占比超過了50%,在可持續發展和能源安全的倒逼下,這部分國家都開始在汽車以新能源替代石油。隨著電機、電池技術的不斷突破,電動汽車已成為最有望替代燃油車的新能源汽車被寄予厚望。雖然目前的電動汽車尚未突破燃油汽車里程和能源供應的限制,但是已經基本能滿足日常需求,新能源汽車(以下無特殊說明特指電動汽車)的發展已經提上了各國的戰略層面。市場化下的新能源汽車現狀我國新能源汽車行業經歷了近10年的政府補貼,培育了一批企業,隨著政府補貼逐漸退坡,產業從政策主導逐漸向市場主導轉變,產業的發展更依賴市場化的選擇。但在市場化的驅動下,新能源汽車的供求矛盾日益加深。一方面受到政策的刺激和約束各車企都需要生產新能源汽車,無論是全球大型車企集團,還是國內自主品牌,都為其未來5-10年內的新能源汽車生...
          發布時間: 2020 - 05 - 14
          瀏覽次數:144
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